自1996年成立以来，RD技术服务公司一直是气相技术领域的创新引领者，公司的设备在众多市场得到广泛应用，包括SMT回流焊、无铅回流焊、固化、干燥、机械连接、塑封测试等。公司新成立了V-works部门，负责全球首款气相返修系统。

问：RD技术服务成立于1996年，但是您和副总裁RayWillet先生早在80年代中期就开始涉及气相技术领域了。从您最开始涉足该领域到现在，气相技术是如何发展演变的呢？

答：气相技术的演变几乎表现在您可以想象的每一个方面。我们现在讲的是25年的演变。想想25年前我们开的车，再与今天高度发达的汽车技术相比，得益于控制技术和制造流程的全面改进，现在的汽车使用起来更简便、更放心。气相液体管理能力提高了10倍，传送系统和产品装卸系统的设计可以满足大批量制造商要求的完全从左到右的流程。无铅焊料的出现带来了挑战，但同时也给气相技术的应用带来了机会，并将其推向制造领域的最前沿。它已经从最开始的主要用于高可靠性复杂架构的特定流程，发展成为大众市场内服务于不同产品的高级流程，并且盛名在外。

此外，气相技术还经历了从几乎无媒体问津到登上行业各大杂志封面的过程，同时也见证了依托气相技术优势的全球第一个返修工作站的创建。一路走来，过程是令人振奋的，结果是令人满意的，我期待着未来几年内能有同样精彩的发展。

问：用户经常碰到的回流焊问题有哪些？RD技术服务公司又是如何帮助他们解决的呢？

答：我们发现，最大的问题之一就是顾客们无法在回流焊的过程中使用统一控制的热传导。这就导致了可焊性差、不沾锡、空洞和过热或加热不足等问题的出现，其实就是整个过程都出现了问题。在我看来，产品和元件所带来的挑战是不断增大，而非减少的。传统的回流焊流程在应对这些挑战――尤其是无铅回流焊――的时候显得越来越无能为力。然而通过使用气相的特定温度蒸汽和密集热传导的方法，这些问题就能迎刃而解。气相有这么多的先进之处，我真不明白为什么有些人仍然选择忍受传统回流焊炉所带来的诸多不便。

问：和大家谈谈贵公司专门按照客户需求生产的设备吧，包括你们的可控温度测试炉和超声波工作站。

答：RD技术服务公司的确有很多专门依照客户需求定制的设备。这些设备通常是为了解决某个客户的特定问题而开发的，几乎不涉及气相方面，而是囊括了我们在热管理、控制、灵活性和机器设计等其他方面的核心优势。通常，这些产品与普通产品略有差异，因为它们满足了我们在每日常规能力之外进行创新的需求。

问：今年的APEX展上，您向大家介绍了新改进的V-works24气相返修工作站。请问明年还会对该系统做其它的升级吗？

答：在融入市场的过程中，V-works系统会不断演变。目前，越来越多的人意识到在回流焊过程中应用更稳定更强大的气相热传导十分有利。如同往常一样，这些客户的需求将决定V-works工作站内气相返修的演变之路。正如气相回流焊一样，在目前演化的第一阶段，我们已经预见到了会出现更复杂有问题的产品。但是也正如气相回流焊一样，努力解决这些问题产品首先使这个流程的优点更加明朗化。气相返修将会持续演变，并将在未来的返修流程中扮演强大角色。

问：贵公司最近对间歇式产品进行了重新设计，以减少能源和液体的消耗。这具体是怎么实现的，而用户又如何从这些改进中得到好处呢？

答：通过对汽缸和控制的重新设计，我们可以节省24%的能源，但同样也能实现完美的回流焊。这项重新设计使间歇式系统的液体需求降低了60%。对顾客来说，最明显的有利之处就在于可以降低购买成本，但却不会损失任何原有气相技术带来的好处。

问：我们知道目前您正致力于为你们的流线式设备建立一个全新的回流区，从而使得液体的消耗可以大幅减少。这会对贵公司的生产线产生什么影响吗？

答：影响是巨大的。这将会是流线式和间歇式产品气相技术的另一大创新。这个回流区将会彻底有别于我们或其他人目前在气相领域正从事的内容，使我们在温度最高的时候仍然可以继续使用饱和蒸汽技术，但氧气的消耗水平却会降低，温差也会减小，并且同非饱和蒸汽技术相比能够在热传导的过程中实现更好的一致效果，大大减少了蒸汽使用量。这样的话，就能降低成本。尽管已经多次证实，当你真的将所有数据加在一起的时候，气相真的不比传统回流焊的成本高，但如果再加上我们最近在能耗节省方面的改进这一点的话，那么关于成本的讨论就可以完全拿下台面了。

问：在2010年接下来的时间里，我们能期待看到RD技术服务公司其他的创新成果吗？

答：我们手头是有一些项目正在筹备中，但是从设计的角度来看，恐怕未来六个月内我们的工作重心还是会放在V-works返修站和新的回流焊设计方面。也许2011年APEX展上会有一些新产品跟大家见面。