汽车电子产业的发展趋势随着电子业的微小化、人工智能及物联网的需求逐步提升，而这些现象也为汽车电子产业的发展创造了无数机会。
ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶汽车、EV（电动汽车）等汽车技术的发展，使电气安全组件的安装率不断提升。近年来，车辆的电气化增加每辆车使用的电子和半导体组件的数量，大多数主动和被动汽车安全系统都由电子设备控制，使得测试和检测变得极其重要，以提高这些关键安全部件的质量和可靠性。
汽车电子光学检测
光学检测主要检测汽车电子制造过程中缺少的组件、焊 锡质量或错误安装的组件。TRI 的AOI系统提供广泛的检测解决方案，以满足汽车市场的需求。
光学检测是检测ECU（电子控制单元）缺陷最具成本效益的方法。由于汽车ECU通常使用较高比例的高功率组件， 例如继电器和线圈，因此摄像头以及在同一ECU上同时聚焦大小组件的能力十分重要。
从娱乐、照明、安全到变速箱控制模块，这些都归功于 电子控制单元（ECU）的进步。ECU是控制车辆中一个或 多个电气系统或子系统的嵌入式系统。ECU PCB的构造需 要坚固耐用，并能承受极端温度、湿度和污染等恶劣条件， 因此需要特殊的涂层保护PCB，以保护电路板的完整性免受侵蚀性元素的影响，并提高焊点的抵抗力。另外，光学检测解决方案需要配备紫外线照明，以检测可能危及车辆使用寿命和安全性的缺陷。
ECU的高密度板卡和小型化为自动光学检测（AOI）解 决方案的挑战，因此AOI传统的检测算法被高精度计量解决方案所取代。德律科技（TRI）的自动光学计量（AOM）功能简化了具有尺寸测量、检测参数和准确测量值的公式，以实现更精确的检测，更少的误报及更低的漏测。自动计量检测实际上能够刮除所有有缺陷的DUT，增强了检测的可靠性。
任何生产线开发和创新的最重要因素是对制造设备产生的数据的管理，而测试和检测解决方案中的计量解决方案，能生成数据来提高精度、流通量和识别趋势。此外，组装/焊接设备制造商和汽车产业供货商之间的合作对于数据可追溯性的需求更是不可少。
压合技术连接器，例如引脚通孔（PTH），可提供无压 力、无焊接的端子到PCB连接，适用于恶劣的汽车环境。 德律科技（TRI）的计量检测能检测PTH缺陷（例如倾斜 脚、偏移、脚歪等），提供车用检测高可靠性的服务。
汽车PTH计量检测
此外，自动X射线检测机（AXI）解决方案的需求正逐 渐增加，因为有越来越多不同排列组合的组件散布于板子上，使生产线开始整合更多的AXI系统以解决AOI设备无法检测的部分。另外，无法用肉眼辨识的焊点如无圆角芯片、THT和BGA，其焊点布置在封装的下侧，使AOI设备无 法检测到，也提升了对AXI的需求。
3D AXI CT BGA检测
随着BGA的数量越来越多，检测锡点连接完整性的能力更加重要，尤其是涉及安全的ECU，如ABS断路器、安全气囊控制器和转向ECU。德律科技（TRI）的3D AXI能针 对BGA检测开路、短路、气泡、枕头效应（HIP）、位移、 缺件。德律科技（TRI）的3D AXI也可针对THT/PTH连接器进行缺陷检测；可简化测量工序及确保生产质量。
汽车电子电路板测试
电路板测试通常是汽车电子产在线对电子产品进行的 最后一次测试，而这些测试根据测试的呈现方式进行划 分。ICT负责检测短路/开路连接缺陷；每当模块被密封时， 检测必须通过接口连接进行，如CAN/LIN，这些测试通常称 为功能测试或生产线末端（EOL）测试。EOL测试PCBA功能及行为，而功能测试的要求、开发和过程则以产品及系统而异。
CAN允许不同的控制器相互通信，通过执行短测试、 电压测量、频率测试和阶段响应测试以增加测试覆盖率及节省生产成本。德律科技（TRI）的组装电路板测试机 （ICT）可以执行CAN-LIN测试，检查现代车辆的电子控制单元（ECU），如多显示器车载信息娱乐（IVI）系统、门控装置和车辆传感器。由此可见，CAN-LIN测试是ECU电测和功能测试的行业规范。
LED在汽车灯的使用中越来越普遍，如刹车灯和紧急停 止信号。TRI的电路板测试可以同时测试多个LED的颜色和亮度来执行板内LED分析。每次测试最多可以执行1080个LED通道，测量高达800流明。
总结
当产品故障或有缺陷时，汽车电子产业需要在PCB组装 的不同阶段进行检测和电路板测试。而保修和责任问题正 推动汽车电子检测策略的多元化。以往的汽车电子业，高度仰赖压力测试及人工检查方式检测非标准缺陷，而现今 制造商则采用创新的测试和检测于产线中，以实现无可挑剔的质量，提高制造生产力和产量。
德律科技（TRI）致力于开发检测技术，从光学检测到 电路板测试的产品组合，提供汽车电子业最先进的测试和检测解决方案，以充分满足现今汽车电子行业的需求。透过简化数据交换，提供平台模块化以实现最大的适应性，并将可追溯的生产数据用作KPI依据，以达降低生产成本并 提高质量的目标。EM
